Inet
since 17.05.1999
Last edit:
26.01.2008
ISSN
1212-8945
© Břetislav Janík
1999-2008
E-ZINE CONCERNING PHILATELY AND OTHER COLLECTING INTERESTS ...
ON LINE MAGAZÍN O FILATELII A SBĚRATELSTVÍ ...
http://www.japhila.cz/
Neobvyklé letecky přepravené zásilky
Miroslav Štefek a Jan Kypast
EXPONET FORUM
Zajímavosti a vzácnosti
československých
celistvostí
z let 1918 – 1939 (16)
Historii letecké pošty od 70. let 19. století až do zániku Československé první republiky v březnu 1939 lze rozdělit do několika období, které se liší jak z hlediska používané letecké techniky, tak i z hlediska způsobu jejího praktického použití ve vztahu k poštovní přepravě. Rozdílné jsou i způsoby filatelistické dokumentace těchto období.
1. období průkopnické (konec 19. st. a počátek 20. st.)
Patří sem různé (většinou soukromé a nepravidelné) lety balónů, vzducholodí a letadel na našem území. Filatelistická dokumentace je jen nepřímá, např. texty osobní korespondence, propagační kašety, atp.
2. využití letectva pro válečné účely (období 1. světové války)
Vznik leteckých a balónových vojenských útvarů dokladovaných útvarovými razítky polních pošt. Začíná nepravidelná kurýrní přeprava vojenské a diplomatické pošty letadly. Do tohoto období taky patří vznik první regulérní letecké pošty přes naše území, linka Budapešť – Vídeň – Krakov – Lvov – Kyjev (záložní letiště v Olomouci) provozované do listopadu 1918. Na této lince byla postupně povolena přeprava i civilních zásilek.
3. vojenské letectvo po vzniku ČSR (konec 1918 a rok 1919)
Se vznikem ČSR vznikají již 30. 10. 1918 také čs. ozbrojené letecké síly se sídlem na letišti ve Kbelích. Některé lety přepravují i poštu, většinou jen jednorázově a soukromě. Od 8. do 28. 10. 1919 byla provozována pravidelná vojenská letecká linka na trase Bratislava – Lučenec – Užhorod, která přepravovala především vojenskou a úřední korespondenci a částečně i soukromou korespondenci (ta nesměla být označována jako letecká pošta).
4. první období čs. letecké pošty (léto 1920 až jaro 1921)
Věstník MPT č.35 z 12. 8. 1920 oznámil zahájení pravidelné letecké přepravy na linkách Praha – Paříž (mezipřistání ve Štrasburku) a Praha – Varšava a zároveň vydání tří leteckých příplatkových známek. První zásilky byly po řadě problémů přepraveny až 14. 10. 1920. Období je charakteristické nespolehlivým provozem, vysokými leteckými příplatky a z toho plynoucím nezájmem veřejnosti.
5. druhé období čs. letecké pošty (jaro 1921 až rok 1928)
Již 1. 4. 1921 dochází k výraznému snížení leteckých příplatků, jsou otevírány další linky zejména v Evropě a zvyšuje se provozní spolehlivost linek. Postupně jsou otevírány kombinované linky do Asie, Afriky a Ameriky. Vyšší hustota a spolehlivost těchto spojů přitahuje větší zájem veřejnosti.
6. třetí období čs. letecké pošty (léta 1929 až 1939)
Dochází k širokému rozvoji letecké přepravy v rámci celého světa. Firemní a soukromá korespondence výrazně převažuje, letecká pošta se stává běžnou součástí poštovního provozu.
Kromě listovních zásilek je možno letecky posílat i balíky a peněžní poukázky. Od roku 1935 je přípustné zasílat leteckou poštou i novinové zásilky, u nichž bylo poštovné uhrazeno výplatními a do některých zemí i novinovými známkami, zatímco letecký příplatek známkami leteckými či výplatními. Tyto doklady jsou však velmi vzácné.
V následující ukázce celistvostí přinášíme letecky přepravenou poštovní poukázku a letecky přepravený novinový rukáv, obojí do ciziny.
Klikněte na náhled
Klikněte na náhled
Klikněte na náhledy
Literatura:
1. Jan Klim, Vladimír Schödelbauer –
Československo 1918-1939, Specializovaný katalog známek a celistvostí,
Merkur-revue, Brno 2002
2. Petr Horka – Československá letecká pošta 1918 – 1939, Praha 1997
3. časopis Merkur Revue 4/2005, Brno 2005
4. E-katalog celistvostí Československo 1918 – 1939, uveřejněný na
internetu na stránkách
http://www.japhila.cz/hof/0064/index0064a.htm jako jeden z exponátů
virtuální výstavy EXPONET
